5月最后一周（5.26-6.1）新能源品牌终端销量出炉。

在新势力阵营中，小鹏、方程豹、智己成为销量增长 “排头兵”，周销量环比涨幅均超 25%。其中，小鹏凭借 M03 Max 车型上市的强劲助力，周销量环比提升 28%，成功扭转此前一周销量下滑态势。

理想、问界、零跑、深蓝、极氪等品牌同样表现亮眼，销量环比增长超 10%。问界更是以破万的周销量成绩紧追理想，稳坐新势力榜第二把交椅。

与之形成鲜明对比的是蔚来与乐道，二者销量持续走低，蔚来周销量环比降幅超 21%，排名滑落至第十位。

在新能源品牌中，比亚迪结束连续两周销量下滑，通过大幅降价促销策略实现销量回升，上周销量逼近 6 万辆。

特斯拉同样表现突出，周销量环比上涨超 18%，力压吉利、五菱，重夺新能源品牌榜亚军之位。

▍新势力TOP15：问界超万辆逼近理想，蔚来大降超21%

理想汽车延续强势表现，终端周销量再度破万，实现连续 4 个月蝉联新势力销量冠军，毫无悬念地拿下 5 月新势力终端销量榜榜首位置。

问界汽车凭借 M8、M9 车型的热销势头，周销量环比激增 16%，成功突破万辆大关，与理想的差距不断缩小，在 6 月首周展现出冲击冠军宝座的强劲潜力。

零跑汽车同样表现亮眼，周销量环比上涨 17%，超 8000 辆的成绩使其稳固占据榜单第三，旗下 C11、C10、B10 等主力车型持续热销，成为销量增长的核心驱动力。

值得关注的是，小鹏汽车凭借 M03 MAX 上市的东风，周销量环比涨幅高达 28%，销量再次突破 7000 辆，稳居榜单前五，实现销量的快速攀升。

方程豹更是异军突起，周销量环比暴涨 33%，成功超越腾势和蔚来，首次跻身榜单第八。近期部分地区推出的豹 5 最高 1 万元优惠政策成效显著，将车型起售价拉低至 22.98 万元，极大提升了产品竞争力，吸引众多消费者买单。

然而，蔚来汽车的市场表现却不容乐观，周销量已连续 2 个月下滑，上周降幅更是超 20%，排名跌至第十位。即便 5 月 25 日推出新款 ET5/ET5T，也未能扭转销量颓势，市场反馈不及预期。

▍新能源品牌TOP20：大幅降价的比亚迪实现正增长

在经历两周销量持续下滑后，比亚迪打破颓势，上周凭借 12.2% 的环比涨幅，将周销量拉升至近 6 万辆。

这一成绩的取得，得益于比亚迪对王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型的大幅降价策略，最高补贴优惠力度达 5.3 万元。以海鸥为例，叠加国家置换或报废补贴后，起售价低至 4.68 万元，极具市场竞争力。

特斯拉同样表现亮眼，上周周销量环比激增超 18%，达到 1.3 万辆，成功超越吉利、五菱，重回销量榜亚军位置。随着 6 月的到来，特斯拉将供应重心转向国内市场，预计其月销量较 5 月将实现显著增长。

在 TOP20 新能源品牌榜单中，降价促销带来的市场效应愈发显著。银河、小鹏、埃安等品牌均实现超 20% 的周销量环比增长。其中，银河凭借 29% 的涨幅，周销量逼近 1 万辆，超越零跑跃居榜单第七。

值得注意的是，银河紧跟比亚迪步伐，于 5 月 26 日推出全系限时购车补贴政策（熊猫系列除外），涵盖星愿、星舰 7 EM-i 等热门车型，补贴幅度在 5000 元至 2 万元之间。

然而，市场的天平并非向所有品牌倾斜。蔚来和五菱成为榜单中仅有的销量下滑品牌。在比亚迪海鸥低至 4.68 万元起售的冲击下，主打小空间的宏光 MINIEV 销量承压，五菱周销量环比下降也在市场预期之中。

降价潮搅动下的新能源汽车市场，新一轮竞争已然拉开帷幕。但看似热闹的价格战背后，多数车企已经陷入 “有心无力” 的困局。