网易汽车综合2月21日报道 拜访政府官员、会见合作伙伴、接见新闻媒体……，通用汽车首席执行官玛丽·博拉的此次中国之行日程安排甚紧。这位“从没把自己当女人”的“女汉纸”上任不足一月便造访中国，除了表现出对中国市场的重视，其实背后还有更深层次的原因。

    今年，在通用汽车主场北美市场上，通用汽车再次败给丰田；虽然在中国市场销量首次超过了310万辆，但在华销量不及大众，失去蝉联多年的销售冠军头衔，而且在全球市场上，通用与大众的差距日益缩小；尤其是在与中国合作伙伴之间，尽管在金融危机期间，上汽通过收购通用汽车1%股份，为困境中的通用汽车提供了现金流支持，二者合作关系得到升华，但随后在判断印度、印尼等发展中市场走势及制定作战方略时，双方产生了分歧，使得海外合作搁浅。

    “这应该由董事会决定，我无法评论。”几天前，在回答是否支持上汽通用五菱收购通用印度公司时，玛丽·博拉打着官腔说。

    “在某种意义上，玛丽·博拉来中国闯关来了。”有媒体人士评价。

    事实上，玛丽·博拉总是以善于闯关著称。

    “我以实习生身份开始进入通用汽车工作。从第一天起，我就没有把性别作为一个考虑事情权衡的标准，更多的是关注做事情的结果，以及怎么做好这些事情。”博拉这样介绍自己。在她33年供职通用的职业生涯中，博拉始终以全力以赴的态度对待工作。“把每份工作当作毕生的事业来看待，做到能够完完全全地驾驭它。”她在接受美国媒体采访时这样总结自己的经验。“真正做出成绩，同时保持高度的诚信和团队精神，其他问题就会迎刃而解。根本不需要去提升职的要求，也不需要去提涨工资的要求。”

    她总是有一种脚踏实地的态度，这或许与她的从业经历多为制造工程及产品类岗位有关。从通用汽车实习生做起的她，曾历任美国底特律Hamtramck装配厂厂长、通用汽车全球人力资源副总裁、通用汽车全球产品开发高级副总裁等职位，期间，她的大部分工作均与产品和制造相关。

    2013年12月9日，美国财政部宣布所持通用汽车股票出售完毕，隔天，带领通用度过破产保护走出低谷的前任董事长兼CEO丹·艾克森宣布博拉将接任公司CEO。

    2013年，通用汽车不仅摆脱了美国政府控制，更实现了2008年以来的首次季度派息，预计向普通股股东支付每股30美分的季度股息。截至2013年年底，通用汽车已连续4年实现盈利，其中2013年调整后息税前利润为86亿美元，高于2012年的79亿美元。而在全球市场，通用汽车也正迈上新的历史台阶——2013年在全球交付新车971.47万辆，同比增长4%，创下公司年度销量新纪录。

    当然，摆在她面前的也不全是好消息。在欧洲、澳大利亚等多个地区，通用表现均不理想。她宣布雪佛兰品牌退出欧洲，并关闭澳洲生产线，这两项举措产生了12亿美元的费用。2013年全年，通用欧洲地区调整后息税前亏损8亿美元，虽然亏损额同比大幅降低，但欧洲业务仍迟迟难见起色。受对欧出口减少影响，通用韩国工厂也将实行裁员减班计划。

    正因为如此，中国市场对通用汽车举足轻重。

“我们希望在财务方面得到稳健的发展。”玛丽·博拉在谈到中国发展目标时说。“我对通用汽车在中国市场上的发展感到非常自豪。2013年，我们在中国的销量创造了新的纪录，超过了310万辆。”

    2013年，通用在华销量增长11.4%至316万辆，占通用全球销量的近1/3，蝉联该企业全球最大单一市场。从销量增幅看，中国区的增长高于美国市场的7%，更高于全球平均的4%。

    不过，与竞争对手相比，通用中国发展速度仍不够快。为了应对挑战，通用将进一步扩大在华产能，并扩充销售网络。博拉介绍，通用汽车将建设新的装配工厂、零部件配送中心，到2015年，通用中国产能将提升30%左右达到500万辆。据悉，从2013年到2016年，通用汽车在产品、工厂、员工三个领域内的在华资本支出总额将达到约110亿美元。仅今年1年，通用中国就将引入19款新产品。

    如果500万辆产能得到充分利用消化，通用在中国产销量将比2013年增长超180万辆，增幅达58%，从而有望帮助该企业挑战全球汽车老大的地位。在这个过程中，通用在中国合作伙伴的表现至关重要。

    就玛丽·博拉此行而言，如何深化与中方伙伴的合作却十分敏感。对上汽来说，加大出口力度是扩大市场规模、提升品牌地位的良机。与通用这一全球化国企共同牵手走向国外，既可以借鉴后者全球化经验，于上汽而言大有裨益。而中国的低成本制造产品，也为通用在新兴市场带来价格优势。

通用能否秉承双赢理念，帮助中国伙伴实现在海外市场的抱负？如何取舍，将对通用未来与中国伙伴的关系走势产生重要影响。