湖************* 发表于:2005-03-04 10:37:29

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投诉完成

车辆产地:国内

车辆年款:2005

厂商:一汽大众

品牌:

车型:奥迪A6

具体型号:AUDI A6L1.8TAT

车辆排量:

所在总成:传动系统

分总成:

主要故障:

其他问题: 涡轮增压

投诉详情

  • 中国汽车召回网 厂商受理

    中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心,我们将持续跟进投诉的处理进度,请您关注!

  • 湖************* 投诉发起 2005-03-04 10:37:29

    通过贵中心和湖南省质量技术监督局的协调,长沙四方坪华运通奥迪维修站通知再次做检测,于2005年1月13日技术人员检测结果是需要更换涡轮增压器(国产、价值17000元已付款更换),同时发现气门室盖和油底壳内积碳特别多;本车此次又更换了四个点火线圈(使用寿命3万至4万公里)。通过技术负责人的介绍在奥迪维修站更换涡轮增压器的车都是在7万至12万公里之间特别多,他个人也认为有问题,维修站的修理师傅说在他们这里A6 1.8T车型如果不烧机油反而觉得不正常;为此车型的质量问题曾经有车主多次带记者、律师找过华运通奥迪维修站因过了一年整车质保期都不了了之。请问,一台四十多万元的车在行驶不到100000公里就出现这种现象是否为质量问题?是否应该由一汽大众奥迪负责处理?为什么一汽大众不能正确对待此车的问题存在。 希望贵中心作个奥迪A6 1.8T用户调查,为广大奥迪A6 1.8T用户讨个说法,同时促进我国汽车工业发展;保护期已过不能只讲效益、讲产量、讲市场占领而忽视了质量。 谢谢!!!!!!!!

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