山************* 发表于:2005-03-11 10:52:33

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车辆产地:国内

车辆年款:2003

厂商:其它厂家

品牌:

车型:

具体型号:一汽扬子

车辆排量:

所在总成:车身及内饰

分总成:

主要故障:

其他问题: 车后横梁

投诉详情

  • 中国汽车召回网 厂商受理

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  • 山************* 投诉发起 2005-03-11 10:52:33

    我们是山西省原平市三利运业有限公司(以下简称三利公司),主要经营原平至轩岗、长梁沟的线路。公司成立之初,安徽芜湖一汽扬子汽车制造公司(以下简称一汽扬子)的销售员开着一辆装有二汽底盘的“迎客松”客车来到公司驻地,由于试驾的感觉不错,加上该销售员反复游说,于是2003年12月三利公司以每辆7.3万元加运费共150万元从一汽扬子购买回20辆“迎客松”牌轻型客车。 但是当这批车回来后,原平市车管所正好接到山西省公安厅交通管理局《关于对“迎客松”牌轻型客车有关情况的通报》,称一汽扬子生产的“迎客松”客车车辆技术参数与公告光盘资料严重不符。根据该通报这批车无法上户。三利公司要求退车,一汽扬子不理不睬,通过多次交涉,对方才勉强答应换车,并保证更换合格的车辆,于2004年2月22日换回“迎客松”牌轻型客车(CAK6600G1)20辆,致使公司推迟运营2个多月,给公司造成80多万元的经济损失,一汽扬子只赔偿了26万元。 新换回的汽车使用不到3个月,普遍出现了底盘大梁断裂等质量问题。具体表现如下: 1.20辆车后横梁全部断裂。 2.平衡轴打不进黄油,影响了转向系统。 3.手刹不起作用,如果用力稍大,手刹盘也被拉起,原因是安装了伪劣产品所致。 4.20辆车的除霜机不起作用,驾驶员的视线受到很大的影响。 5.所有车辆没有暖风,厂家维修后仍大多数不能用。 6.油箱漏油、水箱漏水。9个水箱不能用,致使这些车辆停运一个多月。更换水箱时,厂家不仅不免费,反而将330元的水箱价格提高到450元。 7.发动机进气道安装不合理,导致发动机寿命缩短,20天就得换“四配套”,发动机厂家的维修点太原东联公司经检查,说不是发动机的问题,不予维修,原因是一汽扬子发动机进气道设计安装不合理。后来一汽扬子答应承担责任,付维修费,可至今一分钱也没有到位。 8.汽车轮胎使用3至6个月全部出现严重质量问题,三利公司只得全部更换。 9.厂家不履行三包服务,对应承担的责任,不积极解决,而是一味推诿拖延。 经技术人员检测,横梁断裂、没有手制动是“小牛拉大车”造成的,与汽车的粗制滥造有关系。比如,为连接传感器在油箱上随意钻个孔,然后用螺丝拧上造成油箱漏油。汽车对油箱的工艺要求很高,油箱漏油会造成车毁人亡的严重事故;后横梁断裂,后减振没有了,车子的稳定性就很差,造成不安全因素;手刹车失灵,也是车子的致命伤。 为了不影响正常的运营,三利公司一直是一边维修一边载客,安全隐患极大,每天至少有三辆车处在停运维修状态中。为保障旅客的安全,维护公司利益,我公司强烈要求一汽扬子赔偿经济损失: 2004年4月开始运营至2005年2月的11个月期间,由于一汽扬子的“迎客松”客车存在严重的质量问题,平均每天有三辆客车在维修中,不能运营,给我公司造成巨大经济损失。 1.这11个月的维修费合计9.8万元。 2.每天每车需支出费用:司乘人员工资50元;保险费33元;运管费33元;养路费10元;工商税务10元。合计每天136元,11个月共计13.464万元。 3.每车每天的纯利润按最低120元计算,11个月共损失11.88万元。 4.由于汽车的除霜机不能用,每天需10公升防冻液来除霜,价值为90元,冬天按三个月算,共计0.81万元。 5.这11个月,总计给我公司造成35.14万元的直接经济损失。 6.由于汽车质量问题,经常半路出现故障、事故等情况,在广大旅客中间造成不良影响,严重损害了我公司形象。

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