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一汽大众速腾1.8T手自一体行车熄火和强烈顿挫：首先是在累计行驶到近3000公里的时候早晨冷车启动后发现转速上下大幅波动，转速表指针在1500－600之间快速变动（正常的冷车启动应该是转速在1200左右，稍候转速稳步下降到750左右），之后恢复正常，过了2个星期后（累计历程在3100公里）行车出现严重顿挫，并且发生频率很高，已经无法正常行驶，去4S匹配节气门后恢复，但半个月后出现行车熄火和更为严重的顿挫（由此看来，并不是节气门脏造成顿挫和熄火，而是有更复杂更难以寻找的隐患）。第2次维修正值0020版发动机电子系统软件升级，本来想这次升级可能会彻底解决问题，没想到这次升级仅仅解决了电子扇过勤，对熄火和顿挫没有丝毫改善。升级后仅行驶了3公里，剧烈的顿挫又出现了，到4S再次检测故障，电脑却依然没有任何故障码。通过清洗节气门、清理空气流量计后短暂恢复，但之后冷车启动依然会感觉到顿挫，只是程度稍轻。之后接到4S通知，打开发动机罩排查线束，未有任何破损，之后把插头拆开（因为单位有事，没有全程查看），暂时顿挫和熄火尚未发生，但绝对不能认为故障已经消除，因为简单的清理一下接插件仅仅是治标不治本的方法。 速腾1.8T手自一体行车熄火和强烈顿挫已经相当普遍发生在各地首批车辆上，一汽大众至今一直采用回避和小修小补来敷衍塞责，根本问题一直没有查清，致使行车熄火和强烈顿挫一再发生，已经对车主生命和财产安全带来严重影响，希望职能部门尽快督促一汽大众查清故障原因，公开、合理解决存在问题。