联系常德万通店，了解到，客户车辆是由于二级网点给客户加装GPS，导致线束有问题，故障灯才会一直亮起，目前已经找到故障原因，会积极帮客户处理，并联系客户解释清楚。 召回清单是厂家根据实际情况整理，客户如果不在召回清单中是不需要参加召回活动的。

我是2013年的12月4日提的这台马自达CX-5 我购车时发动机故障灯就一直亮着的，售车的工作人员告诉我说没问题，说只要消码故障灯就不会亮了，因为我不懂车，所以就很相信他们说的话，就没在意，我于2013年12月27日去常德万通四S店去销码，但是没能搞好，维修人员说可能是燃油的问题，让我改烧97号无铅汽油，说过段时间故障灯就会自己熄的，我想可能是这么回事，就回家了《我们桑植去常德来回的路程大概是480公里。》 由于故障灯一直没灭，我于2月15日再次去常德，顺便做首保3969公里，这次维修人员说可能是排放系统坏了，说不影响行驶，我就要求常德万通汽贸负责给我修好，因为我提车的时候故障灯就是亮的，可是他们却说是我自己造成的，说我加的汽油有问题，我说每次加油都是到中石化，怎么会有质量问题呢，他们的解释让我实在没话说，说我可能刚好遇到油品差的时候去加的油，我都不知道世上还有这么巧的事，我竟然会中这种“奖”我郁闷，我只好又灰溜溜回去了。 灯这么亮着也不是办法于是我又去了第三次，具体日期我没记，当时去的人还有卖车的公司我的车是在我们当地提的，是常德万通的二级经销网点，到了常德万通之后检测的结果说是三元催化坏了，必须要换三元催化，说要从厂家发货，可能需要一个星期之后才会到货，要我过段时间，到时电话通知我，那没办法我们只好再次回了。 好像过了一个星期，常德打电话过来说三元催化已到让我们抽时间去换，我迫不及待和他们二级网点的老板于当天就去了常德，因为我是提车时这个问题就存在，所以我不乘担任何的责任，由万通和他的二级网点负责更换的三元催化和所产生的工时费，我们是清早5点钟就起床出发，9点半才赶到万通，一直等到下午5点半，才更换完毕，但出乎大家的意料故障灯还是没熄，只好又找别的问题，后来查出来的结论是线路故障，大概晚上七点半的样子终于修好了，我开心的不得了，我心说这次肯定是好了，别人再也不会笑话我买了台中奖车了。 谁知回来的确第二天故障灯又亮了，我当时的心情不知道怎么表达，心里拔凉拔凉的，我想怎么这么背；不知道怎么回事过了一天故障灯又灭了，我还暗自庆幸应该是好了；还是一样，才过两天不幸的还是再次出现，我真的是无语，真想把长安马自达大门给它堵起来，让它再也不能去坑别的消费者我打过马自达的售后服务电话，他们的回答气的我发疯，它们竟说这个故障不在三包，所以它们不会管，让我自己负责我真的不知道怎么办。 没办法我只能去找常德万通在我们当地二级网点，他们也是没办法，但是他们还是承认负责给我修好；于是上个星期五二级网点把我的车又一次开去常德维修，在常德放这个星期二，常德那边来电话说这次是百分之一千的好了，星期二的晚上车终于从常德开回来了，是二级网点自己把车从常德开回来的，大概是晚上七八点的样子到的桑植，等我自己上车打着，故障灯又亮了，最后问维修的师傅说可能是电脑模块坏了，需要更换电脑模块，搞的我都不相信他们说的话了，后来问了几个修理厂的老师傅，他们说只要把电脑模块升级或是降级就可以了，我现在都不知道怎么办才好，为什么我的车不在召回之列。 我想问我这个车可以要求更换新车吗？我强烈要求厂家给我更换新车，给我道歉