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米其林轮胎的设计问题 刚买的奥迪A4两个月内就已经先后坏了三条轮胎，郁闷哪。经过仔细观察分析，发现轮胎的设计方面的问题确实是明显的。这里再次反映一下，希望引起有关部门的注意，启动相关的招回程序，保证广大汽车用户的财产和生命安全。 轮胎是原厂配置的米其林Pilot Preceda 215/55 R16 93W，三条轮胎米其林的人员都鉴定为意外损伤，始终坚持是用户使用的问题拒绝索赔。而问题是三条轮胎的损伤部位都在侧面，而我本人使用时已经非常小心，却不能有效地避免轮胎侧面受损。百思不得其解。 排除了翻新轮胎和进货渠道的问题后，经过仔细观察分析，发现轮胎的设计方面的问题确实是明显的。因为强调乘用的舒适性，轮胎的侧壁设计得相当薄弱，但也因此轮胎即使在正常胎压的情况下，也会呈现出胎压不足的外形：接近地面部分的胎侧由于重力的原因有明显的突起，而突起的部分离地面的距离只有一厘米左右，很容易同凹凸不平的路面发生碰擦。这是最要命的弱点。而这种事实上的胎压不足外形问题，实际上正是我的轮胎接连受损的原因，根本不是什么用户使用的问题。在中国现有的路面情况仍然存在很大问题。不要说是郊县地区，就是北京上海这样的大城市的中心地带，也会经常遇到修路和沿路井盖边缘突起的情况。“胎压不足外形”容易导致胎侧受损的道理再浅显不过了：一是胎侧容易触地，二是胎侧接触竖立物体受损的概率倍增。这正如同鞋子的鞋梆子着地，鞋子哪有不坏的道理？这哪里是用户使用不当的问题？米其林公司和汽车厂家的做法不仅仅是在转嫁使用风险和成本，更重要的是在拿中国用户的生命财产当儿戏。根据有关部门的统计显示，目前爆胎事故70%左右都原自胎压不足，因此导致的事故比比皆是、触目惊心，应该引起我们足够的重视了。 我是这样理解的，不管你是多大的公司，适用的是什么标准，在中国上市的轮胎就要适合中国的道路情况，不能一味地强调轮胎的舒适性，而放弃轮胎的安全性，也不能强调同类产品在国外优质道路上的表现代替中国道路实际状况上的风险。 根据我国汽车产品招回程序的规定，如果经过分析论证，汽车产品确实存在安全隐患的，应当采取措施启动招回程序。强烈希望国家汽车产品质量监督部门认真审查米其林轮胎的产品安全性能问题，启动相应的产品招回程序，保证广大汽车用户的生命和财产安全。根据我的了解，过去米其林公司对众多类似产品问题提出的索赔，都是通过所谓的鉴定程序判定为用户使用问题而给予拒绝，没有一例成功。实际上他们正是利用了轮胎产品的正常使用和非正常使用过程的模糊界限。这种现状也正说明了有关国家主管部门介入调查、公正审理的必要性。 问题产品正在大量使用和销售，事关重大，我急切地等待着有关部门对此申请的认真回应，迅速展开调查。详细信息请见附件。