中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

发动机连杆断裂把油缸打破，发动机严重受损。2013年4月8日，我在北京花园桥丰田汽车销售服务有限公司4S店购买了一辆1.8丰田卡罗拉白色汽车，厂家型号：TV182GL-15，车牌号：京NAB592。2014年5月20日晚上7:25分，我正常驾驶该车行驶到海淀区阜成路由西向东紧邻裕龙大酒店的桥边辅路时，突然听见异样的声音，车就停止了工作，下车一看发现油已经泄漏。当时，我拨打了花园桥4S店的救援电话，希望能把车拖到他们那里，结果因为我不是其会员，被拒绝受理。后来我又联系了平安救援，平安救援于九点多钟过来，帮助把车拖到了一家修理厂。修理厂看后说：“是连杆断裂，把油缸打破，发动机已经严重受损，他们无法修理，应该找保险公司或者厂家。”由于那期间，我在清华的学业需要完成，还有很多事情要做，非常繁忙，所以车就在那修理厂放了几天。由于没时间处理这些事务，只好委托我的一个兄弟，让他帮忙在5月27日把车拖到了花园桥丰田4S店。 我的车从购买后一直在花园桥的4S店做保养，最后这次保养，超了11000公里，因为连续在外面出差，就没有去做保养，本想那几日忙完就去做保养，但就在这时，发生了上述连杆断裂的事故。我觉得，即使是超了这么多公里，一辆仅购买了一年多的新车，才跑了28000多公里，也不至于出现如此严重的故障啊。这辆车从购买后，就有6次左右出京去过廊坊，都是当天返回，还有一次去过秦皇岛，也是当天返回。这都可以查收费所的出京记录。也没有做过其他的保养，一直都是正常行驶。 就这样，车在拖到花园桥4S店之后，我们和销售商进行沟通，同时也多方打听这种情况都需要如何做。因为4S店给出的解决方式，第一个就是必须要进行拆解，拆解后他们才能检测出什么原因引起这样的故障。但需要交4000元的检测费。作为我们消费者来讲，尽管觉得心里很不满，在这里购买了车辆，出现这样的事情，还需要我们花这么高的费用进行检测，但不拆开发动机，无法找到真正的原因，所以，我只能无奈签字同意拆解进行检测。 2014年6月4日，在花园桥丰田的4S店，他们当着我们的面把车进行了拆解，我也搞不明白，毕竟那不是我们的专业,信息不对称。可是车辆拆解后，4S店又说，他们无法断定是什么原因，需要把照片传到丰田厂家总部，由技术部门进行鉴定。 2014年6月6日，丰田4S店售后贾经理打电话给我说：丰田厂家总部技术部门给的鉴定结果，认为不是机动车产品质量问题，并说连杆的断裂是由于液体的压缩导致活塞的上止点下降。这是一句比较专业是话，我听不懂，更不懂这是什么原因造成的，导致出现这样的问题？我问其怎么会产生了这样的问题？对方说是否在其他地方做过保养，我予以了否定，并一直都是在正常行驶。对方说是丰田厂家给出的结果。自从车辆发动机拆解后，车辆一直停放在4S店内，期间是否发生过一些事情我不得而知，比如被换掉某些零部件，或者基于某种需要做的改动等等。后来，我和贾经理说，你是否能帮我看看，修这辆车大概要多少费用，后来贾经理就通过邮箱发给我一份报价单（见附件）。我看了报价单之后，问她说这费用是需要我个人承担吗？对方说是需要我来承担。 2014年6月9日，我早上发信息给4S店售后贾经理，希望她尽快把鉴定报告传给我。结果她来电话说，没有什么检测的鉴定报告，她居然和我说就是通过拆解时拍的图片判断的结果，丰田厂家技术部门就是这样和4S店反馈的，她就把所反馈的结果转告给我，根本没有检测数据报告。并且说丰田不是检测部门，无法出具检测报告。我就很困惑了，当初他4S店说让我们拆解，并告诉我找了最好的技师进行检测，肯定能查出问题所在，结论得出：连杆断裂是由于液体压缩导致上止点下降，并且这个结果是依据照片的判断。那这里我也想说一句，是否我们也可以说依据照片的判断，我们就认为是产品质量的问题呢？这真是太不合乎逻辑、太不可思议了。当初说我们必须拆发动机做检测，还需要收4000元拆解费，结果，丰田就凭他们自己的拍照，就说出这样一条与车产品质量无关的话，就把事情责任一推了之！ 原本当时选车，选来选去选到卡罗拉，就是想买个放心、省心的，没想到一年多就发生了这种事情！但既然事情已经发生了，我也只能面对。原本想这样大的一个品牌，丰田一定会对此负责，并圆满解决的，没想到丰田这么大的公司会用这么一个过程、这样一句话来敷衍来推卸责任，并由消费者承担维修费用，实在是有负其品牌呵！我在网上百度卡罗拉连杆断裂，居然很多类似的情况发生。这说明了什么？希望您这里能为我伸张正义。