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2014款一汽大众新速腾后悬挂属于非独立悬挂，官方起了个冠冕堂皇的名字叫创新式耦合悬挂，其纵臂的厚度只有3.9毫米，是名符其实的刀片！这样的纵臂怎能承受得了1.3吨的车身重量？最近频频发生的新速腾后悬挂纵臂断裂事件，让一汽大众高层知道这个刀片悬挂存在巨大的设计缺陷和安全隐患，在没有升级换代和没有任何事先通知的前提下，悄悄地更换了之前采用的成本很高的多连杆后独立悬挂，并且此车价钱上没有变化！一汽大众新速腾自上市以来一直是销售冠军，一汽大众没有必要花费更多的钱更换独立悬挂！这分明是表明了创新式耦合非独立悬挂存在巨大问题！恳请领导督促一汽大众出具后悬挂的检测报告，证实创新式耦合非独立悬挂是否安全！如果存在隐患，责令其召回！