彻底排查车辆冷却系统故障，并更换相关故障配件

2012年6月在北京宝诚百旺买的118领先型，期间出现几次发动机冷却液故障报警提示，后到北京华德宝检查，直接更换防冻液壶后问题暂时解决。 后期用车虽冷却液偶有下降，但因再无故障提示且液面未低于最低线，只是偶尔加冷却液补充了事。 因工作需要，车随本人到武汉使用。 2014年12月底，启动时突然出现冷却液报警，发现冷却液已到壶底，用备用的冷却液补充至合适位置，且多次行驶均无任何报警提示。 几天后再次用车，启动时再次出现冷却液故障报警，冷却液已然漏光...顿时警觉！将冷却液补充至合适位置后直接将车开到了武汉鄂顺宝。 经4s店检查，目视发现冷却液系统有一处“跑冒型”漏点，一处“滴漏型”漏点，发动机仓到处都有冷却液，且部分位置腐蚀迹象明显...傻眼之！ 因本车已过保修期，4s店告知需自费维修。 虽本车已过保修期，但只行驶了3.5万公里就多次出现冷却液故障报警，并且在车龄只有两年半的时候就爆发性的出现多处漏点！ 我有理由相信： 1，在本车保修期内出现的“发动机冷却液故障报警提示”这一故障在北京华德宝没有进行彻底的排查，只是根据此车型的通病更换了冷却液壶，虽暂时解决了故障报警的问题，但未能彻底检查并维修冷却液系统的滴漏问题。 2，短短两年半，仅目测就能发现多达两处的漏点，这已然超出了元件“正常老化”和“偶发性故障”的范畴。种种迹象表明，此车的冷却液系统存在重大缺陷。 本人给宝马400多次致电，武汉鄂顺宝依然以过保为由本人自费维修。现已快两个星期，依然没有解决。