7月22日，客户到汕头中升恒达店反映偶尔亮发动机故障灯。专营店与客户试车，故障灯未出现，与客户协商亮灯后再到店检查。 7月24日，客户再次到汕头中升恒达店反映发动机故障灯亮。专营店使用三代电脑进行检查，最终确认波箱控制阀总成故障，导致客户高速行驶时亮故障灯，其故障为偶发性。由于车辆已超出保修期，需要自费维修。客户表示曾在汕头汕佳店购买延保，回去找汕头汕佳店处理该问题。 8月8日，汕头中升恒达店再次与客户联系，了解客户车辆情况，客户表示一直在出差，车辆未使用。客户还表示没有回汕头汕佳店，汕头汕佳店已清算，也不打算回去了。专营店再次邀约客户有时间到店处理车辆问题，客户同意。

您好，我的东风日产11款骐达，车辆识别代号LGBG22E00CY079066。购买于2012年2月。2015年1月15日，在东风日产汕头汕佳4S店，购买了车辆特惠保养套餐（赠送动力总成延保），即发动机及变速箱延长2年4万公里保修。 2016年10月7日，在高速公路上正常行驶时，第一次出现发动机故障灯常亮的现象，当天16:10拨打了东风日产4008308899的服务电话备案此故障现象，客服人员建议我就近到日产4S店检查。当天随后到汕头市汕佳日产4S店检查后，故障代码为：“P0846（液压传感器/开关B）”。随后4S店对故障灯进行了消除，并告知此故障为过去式的故障，不影响行驶，无需做其它处理。因为当时2016年9月29日才在汕佳4S做过6万公里的保养，所以也没有进行其它操作，直接开走。 之后行驶近5000公里，故障灯没有再出现过，直至2017年2月8日，依然是在高速公路上上正常行驶时，发动机故障灯常亮。当时汽车行驶公里数已接近6万5千公里，所以2月9日直接开到汕佳4S店进行了保养作业，并在4S的建议下，对发动机进行了清积碳的维护作业，4S对于发动机故障灯也是做了消除操作，没有做其它处理。 这一次处理后，仅开了不到一千公里，在3月12日，就再次在高速公路上正常行驶过程中，发动机故障灯常亮，在3月18日到4S消除了故障灯，依然给不出故障灯频繁出现的原因和解释。 自此，这个发动机故障灯就一直没有消停过，2017-4-3日依然在高速公路上行驶时出现，忽略，继续开了几百公里后，故障灯消失，但是一上高速公路行驶，就仍然出现故障灯常亮，至今未消除！ 该车购买后，一直是个人上下班代步正常行驶，日常保养维护均在购车的4S店进行。关键是，在网上查询该故障代码，居然有不少数量的或阳光，或骐达，或轩逸等使用CVT变速箱的车型出现同样的故障！我认为，无论是传感器本身质量存在问题，或变速箱阀体总成设计存在严重缺陷，且已经在不少同款变速箱的车型上出现，属于非常严重的质量问题，东风日产应该对此问题予以重视并解决！ 基于日产该类使用CVT变速箱车型的通病，且本车在首次出现发动机故障灯常亮的时候，依然处于变速箱续保的期限内，并已在首次出现故障时拨打东风日产400电话进行备案，我的诉求是东风日产必须对本车的变速箱故障进行妥善的免费处理。 另外：于2017年6月26日(星期一) 中午11:06发邮件给东风日产&ampampltcustomercare@dfl.com.cn&ampampgt告知此事，至今未收到任何回复。