中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

问题描述一:电池容量衰减出现续航缩减，以及电池异常充放电状况 证明:①电池从99%－13%共行驶245km；②充电从13%-100%在未刨去充电损耗下使用65度电，电池容量85.4度，电池衰减超过20%；③充电过程中多次出现从80%多或90%多直接跳转到100%；④在行驶或停车状态多次出现从40%左右直接跳转到25%左右。 问题描述二:大刀片电池存在严重的设计缺陷 证明:刀片电池通过减少结构件的方式提高能量密度，而大刀片这种形态可能会有产气无法排出、电解液浸润不均等影响电池性能、甚至引发安全问题的弊端，随着使用时间等的增加，单体电芯间的一致性差异逐渐加大，就会导致电池容量衰减或异常充放电情况，为防止电池趴窝，近期比亚迪心虚的通过ota升级对强制锁电，这种此地无银的做法更暴露了大刀片电池的设计缺陷。 问题描述三:存在为消费者使用翻新电池的嫌疑或虚假宣传 原因:本人2022年11月因为电池安全问题，被比亚迪公司主动召唤换电，此后电池共经历20次循环充电就大幅衰减，与比亚迪公司宣传的5000次循环充电才衰减20%的宣传相差甚远，那么不是为消费者使用了残次品就是虚假宣传。 国家鼓励新能源汽车弯道超车，作为中国人，我愿意支持国货，支持国产的崛起和发展，但对于为了骗国家补贴一再强调电池能量密度，而对电池安全和客观特性视而不见，牺牲和忽视消费者权益，真的会寒了老百姓一颗爱国的心，也终将被社会抛弃和唾弃。同时希望国家机关正确引导企业，杜绝虚假宣传，重视产品质量监督，脚踏实地推动自主研发能力的真正提升，正视当前存在的问题才能有更快的进步和提升的空间。更希望比亚迪公司不是因为有国家政策的支持就如此猖狂，对消费者是诉求熟视无睹，对违背三包政策的行为肆无忌惮。