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比亚迪汉EV动力电池衰减严重,厂家拒绝三包

w******** 发表于:2023-12-05 14:58:25

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车辆产地:国内

车辆年款:2020

厂商:比亚迪汽车

品牌:比亚迪

车型:汉 EV

具体型号:2020款超长续航尊贵型

车辆排量:0

所在总成:纯电动、混合动力、燃料电池车等专用装置

分总成:动力电池/燃料电池

主要故障:电池续航里程不符

其他问题:

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  • 中国汽车召回网 厂商受理

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  • w******** 投诉发起 2023-12-05 14:58:25

    今年十月份以来我2020年底购买的比亚迪汉EV多次出现充电度数减少,停车掉电10%以上,续航减少情况,送至4s店检测,仍存在停车掉电10%以上情况,售后人员也多次确认看到情况,并在厂家建议下对车进行一周的满充满放实验,4S在未计算交流桩损耗的情况下测得满充数据为64度,与其电池包76.9的容量相差甚多,并电脑读取实际电池容量为109AH与标称135AH也相差甚多,经一周放电测试,在车显百公里电耗12以下的工况下仅行驶500公里,实际76.9度电池包放电不足60度,测试完毕后4S店按照厂家要求上传检测数据,后台综合衰减为16%,得到厂家回复为正常衰减,请满充满放不予执行三包,根据国标GB/T31484 《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》5-2节标准循环寿命规定循环500次衰减应小于10%,4.6万公里77度电池包及时在恶劣工况下百公里电耗达到20度时对应的循环次数也仅在120次左右离国标500次循环差距还很大,但比亚迪电池120次循环就已经衰减16%严重挑战国标下限,并且与王传福比亚迪宣传的刀片电池寿命3000次以上严重不符,并且厂家仍认定为正常不予三包,要求比亚迪履行三电终身质保的承诺,并且其上级质量监督局、工商部门也要督促比亚迪履行承诺,若比亚迪扔认定4.6万公里衰减16%为正常现象,需要其通过官方渠道公开进行答复,并写明4.6万公里及衰减16%,同时应撤销其对应刀片电池寿命长的宣传

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