经确认，用户车辆故障原因为变速箱机电单元压力传感器故障，导致信号不可信，车辆偶发进入紧急运行模式、无奇数/偶数档，车辆可在偶数/奇数档以单一子变速箱系统继续行驶。用户车辆可通过更换变速箱机电单元修复，接到用户投诉后，经销商为用户提供优惠维修方案。

18款柯迪亚克目前行驶8万公里，进入24年发现车辆顿挫感明显。2024年3月17日夜间杭州高架道路行驶途中突然质报变速箱故障，失去动力，重新打火后只有2挡，没有奇数档位。经检测报故障码P173500，4店反馈车辆超出质保期，需要自己承担部分设备费用，维修费用高昂，维修时长一个月左右且不提供代步车。经网络搜索发现，大众旗下包括科迪亚克在内多款车型采用380型号变速箱，此款变速箱发生机电单元故障几率极大，显然变速箱存在设计缺陷或者质量问题，给车主带来重大安全质隐患。备注：本车购买于2018年年底，2019年4月份左右开始出现顿挫、异响；5月份去4S店检修后，4S店反馈①异响是由车辆下摆臂（三角臂可能，非专业人士名词表述可能有误）、门把手引起的；当时更换过下摆臂一次，门把手更换2次，异响问题解决；②变速箱顿挫问题，4S店方说法是双离合变速箱天生体质原因，即使顿挫感加重只要还能正常行驶不报故障码，就没法修或者更换，只有等坏了之后才能更换，多次沟通均未解决，只能带伤使用。（打工人早出晚归，常年行驶在高架路段，脚法平和，车速稳定，无激烈驾驶，平均油耗6-7L，主打就是一个爱车，但还是没逃过车辆本身设计缺陷的毒害）希望厂家本着积极负责的态度，能为车主解决车问题。也希望平台能发挥能量替车主维权。