4月26日，吉利雷达RD6创业版正式上市，售价14.58万元，开启了皮卡「油电同价」时代。

从产品点位来看，吉利雷达RD6是以乘用车为标准打造的一台皮卡车型。

吉利雷达介绍：「皮卡因多功能用途和户外经济的高度适配性，一直与户外创业深度绑定，是能满足户外经济需求的最小商业单元。雷达RD6创业版，凭借新能源优势，在新三电技术、云计算技术、物联网技术的加持下，在满足承载和通过性的基础上，以乘用车为标准，向乘用车出行体验看齐。」

事实上，传统皮卡主要是为了载荷更高而设计，多采用大梁+钢板弹簧的悬架结构；驱动方式也采用的是柴油发动机加高密度齿比的变速箱。这种皮卡可以实现多拉慢跑、但操控和乘坐体验比较差。

随着道路设施逐渐完善，硬派皮卡与乘用车之间的界限越来越模糊。雷达RD6就是第一款基于乘用车开发逻辑而打造的皮卡。

整车采用了一体式框架，扭转刚性和静谧性得到了巨大提升，与同级别乘用SUV相差无几。

行走系统采用了前后独立悬架，操控更高，对路面震动过滤更高效，乘坐更舒服。

总而言之，雷达RD6在开发之处就是基于乘用车方案制定的。一体式车身加四轮独立悬架系统，让雷达RD6创业版的驾驶体验更像是一台SUV。

在动力方面，雷达RD6创业版采用知名品牌“日电产”油冷电机，最大功率200kW、最大扭矩384牛米。具备提速快，极速高，爬坡稳，零百加速只有7.3s。

续航方面，雷达RD6搭载了63度零酸铁锂电池包，CLTC续航可达到400km以上。

总结：

吉利雷达介绍：「当前中国皮卡市场正由“锥形”结构向“纺锤形”结构发展。同时，在消费升级的大趋势下，市场主销产品价格区间集中在10-15万元范围内，用户有意愿也有能力为更好的产品付费。」

除此之外，皮卡品类不仅是多功能用途车型，更是户外经济价值的创造者（户外直播、户外露营等）。雷达RD6创业版，以纯电和乘用化两个维度杀入市场，能为户外提供源源不断的电能，为长途旅行提供更舒适的承载环境。

在此基础上，雷达RD6创业版的价格还实现了与同级燃油车价格并轨——14.58万，有望成为皮卡界的销量黑马。