还记得三年前，丰田宣布旗下将会推出多款运动性能车型。丰田Yaris性能版的测试谍照不断曝光，说明距离这款小车正式量产的时间也愈加近了。

与奔驰的AMG、宝马M、奥迪RS系列一样，丰田也有着自己的性能部分，那就是丰田赛车部门TRD（Toyota Racing Development）。

随着消费者逐渐年轻化，对于外观运动、操控得心应手的车型需求也更加高涨。丰田自推出TGNA架构后，旗下车型拥有强于历代丰田车型的运动基因。

丰田TRD早已对旗下亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、雅力士（国内致炫）等车型下手，国外市场也均有此类车型亮相。

近日，丰田GR- Yaris在纽博格林赛道测试谍照曝光，可以看到新车全身设置有非常夸张的运动套件。整车不论是从气质还是状态来看，一点都不亚于现代N系列、高尔夫GTi等车型。

丰田运动车型分为三个级别，GR Sport为入门级产品，GR为中端产品，而旗舰运动性能车则是GRMN。图中测试的是GR- Yaris版本，从动态以及外观套件来看，已经优于上一代Yaris的GRMN限量版，这将会是一款非常暴躁的全新产品。

根据图片可以看到，丰田为GR- Yaris装备夸张的运动套件，大尺寸熏黑前中网搭配两侧夸张的风刃设计非常的凶悍。通过车侧可以看到，车辆悬挂进行大幅度降低，以保证车辆拥有良好的操控和过弯性能。

来到车辆尾部，夸张的大尺寸后尾翼完全吸引了人们的目光。而底部的扩散器以及双边单出排气也正是其运动身份的象征，仿佛在说“不要惹我”。

作为丰田推出的性能钢炮车型，动力数据也相当诱人。GR- Yaris搭载1.6T直列三缸发动机，最大马力达到261Ps，峰值扭矩为360N·m，传动系统匹配了非常具有驾驶乐趣的6速手动变速器。新车将搭载GR-FOUR全时四驱系统，能够实现前后桥动力100：0-0：100之间的自由切换。

整车使用了大量的轻量化设计，如碳纤维和铝合金材料等，整备质量仅有1280kg，百公里加速时间达到了惊人的5.5s，极速可达230km/h。

总结：

看完了上面的数据，肯定有不少人会说，跑不过纯电动车，有啥用。

我想要说的是，不要拿新能源车来比，如果你是一个真正喜欢驾驶，喜欢性能车的人，是不会拿没有灵魂、没有乐趣的纯电动车型来比较的。

丰田旗下产品给我们的观念一向都是保守、中庸，没什么特别鲜明的性格。但自从TNGA架构推出后，旗下产品的性格也有了翻天覆地的变化，即便是以前让人开着想睡觉的凯美瑞，如今也有着时刻想要开快车的冲动。

虽然，目前并没有准确的消息说明，丰田TRD或者GR系列有进入国内的可能，但中国汽车市场作为丰田的主要战场，也不是没有引入GR系列的可能，期待吧。