我于二零一零年二月二日与惠州市顺天汽车销售服务公司签订总价值为贰拾陆万玖仟贰佰伍拾柒元整的北方奔驰前四后四重型货车购车合同，并交付现金肆万元作为订金，合同交付期限为交付合同订金次日起25个工作日，如违约经销商须向我赔偿合同总金额的20%的损失。合同签订后此车因厂方无法按时完成生产量的原因导致无法按时交货。到货后我方又发现转向轮调整尺寸不对，要求经销商对车进行检测整改后再行交付，一直到四月八日此车才交付到我方手中。对于拖延交货期，经销商只赔偿了壹万元的损失。 在经过一系列的手续办理过程后，在五月一日此车开始营运。在行车两个月后，发现四个转向胎非正常吃胎严重，于是我于八月十二日在东莞永强汽车维修站做了一个六轮定位，发现前束调不出来（前面四个转向轮不在同一水平线，转向轮尺寸无法调教到合格标准尺寸），修理工告知是因为汽车直拉杆调节余量不够所致，疑似直拉杆变形，且方向向右打死的状态下直拉杆顶住左前轮刹车分泵，导致刹车分泵变形并漏气（刹车分泵漏气将导致行车时此轮没有刹车）。事后将此事告知经销商，经销商答复说将此事打报告上报厂家再行处理。 九月十一日送完货后空车返回大亚湾，在下午大约十九时左右，当车行至离陈江镇十公里的路段，发现前轮刹车发咬（在没踩刹车的情况下前轮任然处在刹车状态），经下车检查后发现无法自行处理，当即与经销商联系，决定驱车前往4S店处理这一问题。在车行至陈江镇上的时候，路上刚好交通拥堵，车行速度缓慢，在行至一个右转路口的时候突然发现车的转弯半径增大，下车检查后发现前转向轮横拉杆断裂，整根横拉杆不知所踪，其后果直接导致一个转向轮无法转向，并因此导致交通堵塞，后经交通协管员现场协调才将车勉强开出堵车路口。行出堵车路口后当即给经销商上报情况，并要求拖车过来将车拖至修理厂，当时经销商还无理要求我自己负责拖车费用。事后我暗自庆幸还好是空车，并且在交通拥堵路段发生此事，如若是重车或者是在高速公路上的转弯路段，那很有可能导致车毁人亡。 当晚二十四时左右将车送往经销商惠州地区4S维修站，次日下午北奔惠州地区4S维修站及北奔深圳地区4S维修站工作人员一起研究处理横拉杆断裂及直拉杆问题，当日确认横拉杆断裂为质量原因，处理意见是无偿更换横拉杆。直拉杆暂时不能确定原因，需更换直拉杆总成后重新调试，看能否解决问题再确定原因。次日4S店工作人员交代，他们已经将车型号、直拉杆型号、大梁型号以及前桥型号上报厂家。 九月十七日厂家发来横拉杆，下午安装时发现发过来的横拉杆型号不符，发过来的直拉杆比原件短了十公分。九月二十日厂家驻广州服务办售后服务部齐经理连同配件部李经理至惠州4S店现场处理，李经理答复说横拉杆当天可以从厂家发货，直拉杆型号不确认，需报北奔配件厂查询后才能答复到货时间。当时我质问负责配件管理的经理：“你们自己厂里做出来的车，车的型号以及大梁号、前桥号都有，为什么横、直拉杆的型号还查不出来呢？你们厂的技术部和仓库对于每款型号的车的配件资料都没有备案的吗？”他的回答令人吃惊，他说：“现在厂里查不出这款车横、直拉杆的型号，要询问配件公司。” 九月二十四日，新发横拉杆到4S店，装配调试好直拉杆后试车发现方向跑偏，时速高于50码时方向盘有颤抖，维修工作人员解释为前束不对所导致；1、2号气泵指示仪表有误（1号气泵指示仪表在满气压状态下任然出现断续报警状态，2号仪表指示气压上不去），维修工作人员解释为气压感应器接触不好。 九月二十五日，北奔4S店工作人员将变形漏气刹车分泵更换。当日电话联系北奔驻广州办齐经理以及李经理询问确认直拉杆到货日期，两人均不能确认具体到货日期，称需月底或十一过后才能确认直拉杆到货日期，且不能保证直拉杆更换后能解决前束问题。之后打电话至北奔24小时售后服务热线询问，得到答复也是目前不能确认直拉杆到货日期，且更换直拉杆后不能保证解决前束问题。 迫于无奈，于九月二十七日寻求中国质量万里行的帮助，并做了投诉备案。经中国质量万里行于北奔厂方沟通后此事得到厂方重视，于十月一日派厂技术部人员到惠州4S店现场。经厂方技术部人员检测后确认直拉杆严重变形，前转向轮拐臂型号装配错误。整车于十月三日在厂家技术人员监督下才算是修复。修复后厂方技术人员口头表示直拉杆严重变形和前转向轮横拉杆断裂是因为拐臂型号装配错误所致，并答应无偿更换横直拉杆，并更换正确型号的拐臂，且口头保证更换后不会再次出现类似问题。 十月二十日在东莞永强准备做六轮定位的时候，永强修理工发现后转向轮横拉杆球头螺丝滑丝，并告知我说还好及时发现，如果继续行驶将很有可能导致横拉杆脱落，并导致重大交通事故。我当即与经销商郭经理和北奔广东分公司彭经理联系，彭经理表示此为前期遗留隐患，并表示同意无偿更换。十月二十二日在惠州顺天4S店更换后转向轮横拉杆。 十二月十七号下午送货至佛山后空车返回大亚湾，在十二月十八日凌晨两点左右，当车行驶在惠澳大道快到风田水库转盘处的时候，突然听到车底部有铁件在地上摩擦的声音，当即减速，在转盘处停车检查，发现后转向轮横拉杆再次出现断裂，发现情况后马上致电经销商郭北平经理，向其反映情况，他答复说白天上班后上报厂方人员在答复处理意见。当时我不禁暗自庆幸，这次还好不是在送货去的途中发生意外，如若是重车在人车川流的路口，车突失去方向，其后果让人不敢想象，感觉自己好像又在鬼门关走了一道。当日上午，经销商回复说厂方做出无偿更换原型号横拉杆的决定，。我考虑到车辆反复出现原因不明的横拉杆断裂现象，这一处理方案被我拒绝。我方于十二月二十号正式提交书面退车申请，并于十二月二十三日致电惠州315消费者协会投诉。我方于十二月二十七日收到北方奔驰厂方E-mail回复函，回复为同意免费更换加强型号横拉杆，并答复说如果更换加强型号横拉杆后再次出现类似问题，才可以提出退车申请。接到回复函后我感到非常气愤，当即致电经销商，质问他如果更换加强型号的横拉杆能不能给我何种书面保证，经销商答复说他和厂家都无法提供任何书面保证，当即我又追问道，如果更换加强型号横拉杆再次因为类似事件而导致交通事故谁负责，经销商答复说如果因为类似事件而导致交通事故，等事故发生后可以找厂家进行协商。北奔厂家在没有检测出横拉杆反复断裂的具体原因的前提下，就做出更换子乌虚有的加强横拉杆的做法，简直是对客户生命安全的一种无视，其态度更是让人觉得它们是在拿客户的生命在为他们的产品做实验。事后我也从其他汽车修理厂那里了解到，横、直拉杆为非易耗品，一般情况下除了发生重大交通事故或路面原因发生碰撞外，横、直拉杆不会发生变形，更不会发生断裂。在汽车配件当中，有加强轮毂（即轮胎钢圈），加强钢板等配件，其加强配件所用之处都是承受汽车重量的配件，并没有听说过有加强拉杆。对于这种不合理的要求我方无法认同，并强烈要求退车。