买了新车没多久就出现了毛病，驾驶室面板和手杀按扭发出吱吱的响声，多次修理也没解决问题。这些都是小毛病还可以接受。更过分的是车子跑到一万公里时,底速行使(没拖档)摘挡转速突然升高，从原来低速时的1000多转上升到1500到2300多转。去过维修站多次，维修站的人说具体毛病他们也不太清楚，需要与厂家的技术人员协商解决.本人也与厂家的客服中心多次打电话，希望尽快解决这个毛病。客务中心的人说尽快派专业人员过来给我解决问题，但三四个月过后厂家也没派任何人过来。 只是委派当地的维修部门今天换个这个件明天换个那个件，前后修了达5 6次之多，但毛病也没解决。 经过再三追问下，厂家又给了我一个新的解释是,此车没毛病属于正常。得到这个答案心里很是纳闷：为什么刚买的新车没这个毛病？跑了一万公里才出现？本人驾驶车龄有13年了，驾驶技术上应该没什么问题。如果此车真的没问题的话，当时厂家就可以明确地答复我。为什么还要我修了这么多次？更可笑的是;车子跑到一万五我去维修站做保养，经过维修师傅的清洗，此车的毛病竟然莫名其妙的没有了。从车出现毛病到没有差不多经过了大半年的时间，以后我才敢安心开车出门。但好景不长，今年的5月又发现车子出了些问题，去维修站检查，被告知氧传感器损害需要更换，当时已经过了厂家的保修期一个月，听到后很是生气。如果本车出现问题后厂家能积极的解决，也许氧传感器的问题早就会发现(通过询问得知本型号的车6成以上在保修期间都有这方面的问题)于是又打电话到客服中心跟他阐明自己的观点：因为车有毛病经常维修影响对车的使用（现在车行使2万多公里） ，以至于我发现氧传感器毛病的时候过了保修期。 厂家的答复是概不负责！？？？