上汽大众烧机油纠纷:700天维权背后的质量困局与信任危机
王**
发表于:2025-12-11 16:25:16
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投诉进度:
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信息审核
厂商受理
厂商回复
投诉完成
车辆产地:国内
车辆年款:2023
厂商:上汽大众
品牌:大众
车型:朗逸
具体型号:朗逸2023款300TSI DSG满意版
车辆排量:1.5T
所在总成:发动机
分总成:润滑系统
主要故障:机油消耗高
其他问题: 全新发动机严重烧机油
投诉详情
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王** 投诉发起 2025-12-11 16:25:162023年12月15日,车主在购车不足3个月时首次向上汽大众4S店反映发动机严重烧机油问题,却遭工作人员矢口否认——对方甚至指责车主“不懂车、乱说话”。直至近期两个月维权持续发酵,事实终得确认:该车确存在严重烧机油缺陷。 面对铁证,上汽大众官方回应称“经销商已邀请用户进站检查,可通过更换汽缸盖修复,属偶发个案;为减少客户顾虑,同意发动机延保;经销商多次解释沟通,用户未进站维修并提出退换车等不合理诉求,无法满足”。此番表述引发三重质疑: 企业宣称“安全和质量是大众最重要的DNA”,强调“汽车是精密机器,每一步不得马虎”,并拥有“2000多项内部质量标准”。然而,将严重缺陷归为“偶发”,将消费者推向“试验品”角色,与宣扬的高标准形成荒诞反差。若“偶发个案”成立,是否意味着所谓“2000项标准”竟无法规避可预见的重大缺陷? 1.从初期否认到证据确凿后试图“混淆视听”,企业全程未展现解决问题的诚意。车主多次要求公开调查结果、发动机抽检数据及缺陷成因,均未获实质回应。从“不承认”到“偶发论”,从“延保安抚”到“拒绝退换”,每一步都折射出“骨子里的无理傲慢”。 2.新车落地不足三月即暴露重大缺陷,退换车请求合情合法。发动机作为车辆的心脏,烧机油作为影响发动机寿命的重大缺陷,提出退换条件并未不妥。企业以“不合理诉求”为由拒绝,实质是对消费者权益的漠视。 3.此事件暴露的不仅是产品质量问题,更是企业面对消费者时的傲慢态度与推诿策略。当“高标准”沦为宣传话术,当“偶发”成为遮羞布,当“沟通”变成拖延借口,企业失去的不仅是消费者信任,更是对“质量是生命线”这一基本准则的敬畏。 唯有直面问题、公开透明、承担责任,方能重拾“严谨精密”的初心,而非让“烧机油”成为挥之不去的DNA印记。 质量承诺需以实际行动兑现,消费者权益保护需贯穿全流程,而企业信誉的重建,始于对每个消费者诉求的真诚回应。
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