&quot1.经了解该客户因车辆安全气囊未触发导致抱怨 2.针对客户抱怨车辆问题，总部工程师于2.10号联系客户进行沟通和核实； 3.车辆当时被第三方追尾后被顶到前部货车尾部的交通事故。 4.从事故情况来看：车辆首先后部被车辆自左向右碰撞追尾，这种碰撞导致车辆产生旋转，旋转过程中前部又与货车轮胎部位相撞。由于前方车辆的底盘较高，碰撞基本发生在车辆前保险杠骨架的上部，此处极易受力变形，又由于轮胎吸能的作用，所以使得气囊控制器不易感受正面的碰撞能量。 5.从对车辆的受损情况来看：车辆的前保险杠骨架由于货车车轮的带动下向下弯曲变形，前保险杠骨架与右前纵梁连接处受拉向下撕裂弯曲变形，但无明显压缩变形；车辆的左右两前纵梁无明显压缩变形；可见，在事故中车辆的气囊控制器感受的正面碰撞能量轻微1，属轻微1的正面碰撞及后部碰撞，车辆的正面气囊未触发属正常。（说明：轻微是指车辆的气囊控制器的感受而言的，与车辆的损伤程度无关）。结论：综上所述，从车辆的检查情况来看，车辆的气囊控制器工作正常，在事故中车辆的气囊控制器感受的正面碰撞能量轻微1，属轻微1的正面碰撞及后部碰撞，车辆的正面气囊未触发属正常。&quot

车辆追尾正面碰撞，安全气囊未爆。