汽车召回网

动能回收策略设计缺陷

E******* 发表于:2023-11-28 19:54:15

2997 0

投诉进度:

投诉提交

信息审核

厂商受理

厂商回复

投诉完成

车辆产地:国内

车辆年款:

厂商:特斯拉中国

品牌:特斯拉

车型:Model Y

具体型号:长续航

车辆排量:

所在总成:纯电动、混合动力、燃料电池车等专用装置

分总成:整车及分总成控制系统(含整车控制系统、热管理系统等)

主要故障:整车及分总成控制系统故障

其他问题:

投诉详情

  • 特斯拉中国 厂商回复 2023-12-04 10:31:01

    尊敬的车主您好!感谢您的反馈,我们已经收到您的问题,工作人员将尽快联系您。特斯拉致力于为每位车主提供智能便利的出行体验与高效温暖的服务体验,我们将持续关注您的用车情况,竭诚为您服务。如果您有任何疑问,请致电特斯拉400客服400-910-0707。祝您生活愉快!

  • E******* 投诉发起 2023-11-28 19:54:15

    软件设计缺陷, 在标识清晰路段,该车D档状态停车时按换挡杆默认进入限速15公里的巡航状态,此后踩电门时默认为司机操控状态加减速运行,但当脚离开电门踏板后则默认为巡航状态并不会如正常驾驶一样动能回收而减速,极易导致司机误判车子失速失控,如果此时面临碰撞司机应急反应会第一时间去紧急制动踩刹车踏板,但这时候因为脚是离开电门与刹车踏板的,容易导致司机慌张状态下误踩电门,从而导致出现深踩(100%踩)电门的误操作导致事故。车子机械性能检测并无缺陷,但确实是因为汽车设计缺陷才导致司机误判误操作。本人去年也曾经因此发生过碰撞事故,特斯拉公司检测硬件无故障,后保险理赔,之后也发生过两次类似事件未发生事故,到今年前几个月再次投诉售后,特斯拉售后才告知此默认功能。 因特斯拉公司未预测和告知此默认功能容易导致司机误操作误判而导致事故,而交通事故和机械鉴定的结果会是无故障,但从目前看确实有不少司机发生了事故,如此次特斯拉连撞11车事故,应该也类同该故障影响。

声援投诉人

已有 0 人声援

0条评论

免责声明

未经投诉人及汽车召回网共同授权许可,任何单位与个人不得转载,如需转载请联系!

免责申明:站内评论仅代表网友个人观点,并不代表汽车召回网(www.qiche365.org.cn)同意其说话或描述,不承担相关法律责任

快捷投诉

扫码快捷投诉

汽车投诉统计

已受理争议投诉

90079

今日争议投诉

4

昨日争议投诉

7

投诉查询

Copyright © 2017.company 中车云商(北京)信息技术有限公司 All rights reserved. 京ICP备20012159号-2 京公网安备11011402010535

扫一下关注微信公众号

汽车投诉热线

010-65537365

8:30-16:30 (法定假日除外)