近日，零跑曝光了旗下全新轿车的官方图片，新车定位为中大型轿车，采用零跑最新家族式设计风格。新车车长将会达到5米级别，并且将是首款搭载CTC技术的量产车型，拥有零百加速3秒，以及续航700km的优异表现，新车将会在2022年二季度正式发布。

从预告图来看，新车使用了大量的曲线和曲面设计元素，整体上与零跑C11基本相似，总体上呈现出比较大气优雅的感觉。从细节图来看，前脸依旧为纯电动车型惯用的封闭式设计手法，并融入三段式LED日行灯设计，无边框车门和隐藏式门把手使得新车的风阻系数仅为0.226。

车身线条部分，车顶线条过渡非常顺滑，并延伸至车尾部分。后尾灯部分，则使用透明灯罩将灯组包裹在内，尾灯同样为三段式LED设计，与前脸大灯相呼应，视觉辨识度极高。

根据官方给出的信息来看，新车为首款采用CTC技术的车型，将电池组与底盘进行整合集成，用于提升车身扭转刚度和抗冲击力。零百加速达到3秒级别，车身长度达到5米级别，续航达到700km，整体来看与当前热门车型相比还是比较有优势的。

最后：

就零跑汽车在国内的发展来看，整体上还是比较坎坷的。首款轿跑车S01并未得到用户的青睐，T03虽然表现不错，但微型车竞争级别，目前仅有C11这款车型的市场表现还算不错。而零跑曝光的这款中大型轿车将会是零跑汽车定调的一款旗舰车型，整体还是非常让人期待的。

此外，就其使用的CTC技术个人多说一句，虽然将电池组与底盘整合有一定的优势，并且对于车企而言能够降低生产成本。但对于用户而言，后期使用底盘剐蹭，或电池组出现问题需要检修或更换时，维护成本必定会高出许多。仅从这些方向来看，特斯拉、零跑等车型都是同一风格，从最新特斯拉Model Y车尾撞墙维修费高达20万事件可以看出，这类生产方式确实提高了车企的生产效率，降低了生产成本，但对于用户来说，还是传统产品的后期维护成本会更有性价比一些。