快过M4 GTS猛过488 GTB!G-Power680ps再登巅峰

发表于:2020-08-25 09:18

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  • 最喜欢激改宝马车型的德国G-Power,前不久他们又忘记吃药了,这次的对象是改了又改的F82 M4,记得上次已经改了一辆比M4 GTS还要猛的600匹作品,但这次,F82 M4已经提升到680匹的水准,也就是说,它比最新的兰博基尼Huracan、法拉利488 GTB的数据还要牛了不少。

  • 自1971年起,德国改装厂家G-Power便专精于改装宝马BMW车型,可以说,G-Power已经成为欧洲众多BMW M字家族车主的优先考虑对象。

  • 以M4标准版、M4 GTS、M4 Competition推出改装作品之后,G-Power最新力作则是这辆亮橘的F82 M4,面对堪称名机S55 3.0升双涡轮增压引擎,那就要拿出一点真本事了。

  • 目前,G-Power大改方案已经进化到Stage 4,而G-Power拿出了自家最新的Bi-Tronik 2 V4模块电脑进行重新撰写ECU,同时,进行涡轮增压器本体的修改、换装涡轮头段、钛合金全段排气系统。

  • 要使动力性能大幅上涨,那么涡轮本体的进气量、作动反应等方面要做出提升,而Stage 3与Stage 4皆需针对涡轮本体进行强化,包含加大涡轮进排气侧、改变叶片角度与材质等等,进而使原厂的431ps/56.1kgm动力输出,一口气提升至680ps/77.5kgm的峰值输出,不仅让0-100km/h加速时间缩短至仅需3.5秒即可完成,使用Vmax解除电子速限之后,这辆F82 M4的尾速来到了330km/h的水平。

  • 除了压榨出前所未有的强大动力之外,G-Power也准备了自家招牌的前9.0J 后10.5J的21寸Hurricane RR轻量化锻造铝圈,搭配前245/30R21、后295/25R21性能胎,以及自家最新的GM4 RS避震器套装,车尾也换上90mm口径的排气尾管与碳纤维尾饰管进行点缀,让这辆橘色M4新作不仅性能强悍,并于外观样貌超级抢眼、操控实力也更为出色。如果你不加装强制进气系统,无论你怎么花心思去改自然进气引擎,它的动力升级幅度还是很有限,但是,涡轮引擎则不同了,你什么都不用动,光是改写原厂的ECU程序就能提升将近100匹马力,更不用说改装进排气系统,甚至强化涡轮增压器等工序之后的效果了,而这次G-Power第四度推出BMW M3/M4升级套件,已经超越同门大哥M4 GTS的实力,基本上,驾驶着它要比意大利超跑还要快了。

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