一些侧面碰撞会是车辆撞向路旁的树干、柱子等刚性物体的情况。造成此类事故的原因通常是驾驶员超速、弯道误判，或者在湿滑情况下由于打滑而对车辆失去控制。此类事故较为严重，造成死亡或严重伤害的频率很高。
  一些侧面碰撞会是车辆撞向路旁的树干、柱子等刚性物体的情况。  
  在 Euro NCAP 试验中，车辆以 32 公里的时速撞向路旁的刚性细柱。车辆要与行驶方向呈直角安放，或者按照 2015 年的新规，要与行驶方向呈接近直角的角度安放。如果车辆配有防止前座乘客碰撞的中央安全气囊，前座椅处会放置两个中等身材的男性测撞击假人。 如果没有中央安全气囊，只需将在驾驶员座椅上放置一个假人即可。
  这是一项非常严格的试验，主要考察车辆对驾驶员头部的保护能力。由于车辆载荷存在局限性，因此变形可能会非常严重，而且柱子会深深穿透乘客舱。如果缺乏有效的保护，柱子可能会撞上头部，从而造成严重伤害。头部保护安全气囊（通常是安装在侧窗上方的安全气帘，也有可能是安装在座椅上的胸部或头部安全气囊）已成为常用的解决方案，但是仍需格外注意确保这些设备能够有效发挥作用。