从特斯拉第一款MODEL S上市到现在，特斯拉给消费者的第一印象就是一辆很贵的电动车，而留给车主的评价就是降价神器，从MODEL X到如今的MODEL 3，价格似乎成为了不能在老车主面前提及的问题，那今天的选车3+2就带大家看看“降价之王”MODEL 3的表现到底怎么样。

优点1：智能化程度高

可能在普通老百姓的眼里特斯拉仅仅是一辆卖的比较贵的电动车而已，但事实上特斯拉是智能化程度极高的高性能电动车，那么智能化体现在哪方面呢？首先全车OTA，随着车机版本的不断更新，特斯拉会通过类似手机系统更新的方式将最新的功能推送到每一辆车上，所以特斯拉的配置是随着车机更新不断升级的。

优点2：完善的辅助驾驶系统

要知道大部分特斯拉车主买特斯拉都是冲着辅助驾驶去的，不同于传统的ACC和主动安全，特斯拉可以实现根据导航在封闭路段内自动驾驶的功能，例如自动驶入和驶入高速公路或者立交桥岔路口，还有自动变换车道，并且在硬件上已经可以实现完全自动驾驶了，随着算法的提升老车主也可以通过OTA享受到最新的辅助驾驶体验。

优点3：性能出色

众所周知MODEL S从一问世的时候就被人们冠以高性能的名号，MODEL 3也是如此，虽然价格不及自家的MODEL S/X，但论性能MODEL 3在同级别基本是bug的存在，即便是最低配的版本百公里加速也只有5.6秒，高性能版本更是达到了惊人的3.4秒，不光是加速成绩在同级出挑，在圈速上MODEL 3也不输同价位的汽油车，不要单纯的觉得表面上人畜无害的MODEL 3只能城市代步，即便是下赛道也不在话下。

缺点1：舒适性一般

虽然MODEL 3有着强大的运动性，可在舒适性方面它的表现就是不是那么尽如人意了，偏运动的底盘调教保留了大部分的路感，最直接的感受就是硬，虽然运动表现不错可终归还是一辆家用车，相信MODEL 3最多的使用场景就是城区内通勤代步了，所以按使用场景来说乘坐舒适性对于MODEL 3还是很重要的。

缺点2:做工差

相信熟悉美系车的同学们都知道，在做工方面美系车延续了美国人不拘小节的性格特点，在做工方面和德系车或者日系车有着明显的差距，特斯拉也不例外，这种“传统”也从进口版本延续了国产版本的身上，最常见的就是钣金的接缝过大，或者左右侧缝隙不均匀，高低错位等现象，一辆售价30-40万区间的车出现这种问题实属不应该。

编辑总结：

说了这么多，事实上MODEL 3还是一辆市内通勤代步的交通工具而已，虽然性能指标很出色，但鉴于目前的电池技术和充电条件，想用纯电动车取代汽油车的位置是不太可能的。并且就代步工具来讲舒适可空间的占比还是要大大于性能的，并且面对小鹏P7和比亚迪汉这样优秀的国产选手MODEL 3还能不能像初代的MODEL S那样如鱼得水就很难保证了。

“选车3+2”是对于热门新车进行有针对性的点评内容，对车辆进行试驾评测后选出3个优点和2个缺点。就像3+2饼干一样，有甜也有咸。通过提炼新车核心信息来形成观点，以简单直接的方式告诉消费者最为客观的车辆信息，希望对您的购车有所帮助。