本田CR-V一直是合资紧凑型SUV中的佼佼者，而本田家的混合动力技术更是惠及到了旗下各个产品当中。在此前刚刚结束的北京车展上，本田正式全球首发CR-V SPORT HYBRID e+版本，进一步强化产品体系的竞争力。

外观方面，新车将与新款CR-V车型保持一致，只在个别细节上采用混动车型的专属标识，标识性的设计风格能让人一眼就认出这是本田CR-V。而如果仔细辨别的话，发现本田CR-V SPORT HYBRID e+的前脸部分拥有更多的镀铬装饰条，让整车看起来多了一丝年轻的氛围。

此外，轮毂更换为更加动感的铝合金多条辐双色样式，更显年轻。且在车辆尾部，还会有PHEV的专属标识。

官方并未开放内饰部分，猜测也将会和现款在售CR-V车型保持一致，只是在个别细节部分加入PHEV的专属标识。

来到最主要的动力部分，PHEV版本以高效双电机i-mmd混合动力系统为基础，通过高容量电池、高功率化以及转换器的高输出华，提升续航里程和系统效率。由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机型号为LFB13，最大马立伟145Ps，电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kw。并且带有三种驾驶模式，包括EV Drive Mode纯电行驶、Hybrid Drive Mode混合动力驱动、Engine Drive Mode发动机驱动，纯电模式下拥有80km以上续航里程。

总结：

本田CR-V在燃油领域和混动领域都有不错的销量表现。当PHEV车型真正到来，混合动力实现可外接插电，对消费者来说，短途出行完全依靠电池供电，可以降低出行成本，而且不必担心电量不够的问题，进一步提升CR-V的整体竞争力。

如果本田CR-V SPORT HYBRID e+版本获得消费者认可，相信后续更多车型也会推出PHEV版本，这款车型是否会受到消费者的欢迎，我们拭目以待。