与蔚来ES6相比,零跑C11除了价格真香还有啥?

发表于:2021-01-05 16:17

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12月28日,零跑汽车全新车型——零跑C11正式发布了售价并宣布将于2021年1月1日开启预售,这款定位于纯电中型SUV的车型共有三个版本可以选择,分别是豪华版、尊贵版、性能版,新车售价区间为15.98万至19.98万,NEDC续航里程分别为480km、600km、550km。

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看到这可能很多人有两个疑问,首先这三个版本名称顺序是不是搞错了,应该倒过来?这个其实还真没有,因为官方就是将“豪华当入门,性能做标杆”了。其次就是既然版本名称如此“豪横”,但售价却还没到20万,零跑C11这款车究竟是什么鬼?接下来我们将蔚来ES6拿来和它进行对比,好好盘一盘。

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售价

零跑C11补贴后15.98万至19.98万的售价让这款纯电中型SUV稳稳地落在了20万以内。而在15万-20万这个范围内,零跑C11面对的将是奇瑞蚂蚁、捷途X70S EV、天美汽车ET5等对手,还要迎接售价20万出头的奔腾E01、爱驰U5、上汽大通MAXUS EUNIQ 6等车型中低配版本的挑战。

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但无论如何,从价格上看,零跑C11都和蔚来ES6不在一个跑道上,毕竟哪怕只是ES6的最基础版本,售价也要比零跑C11的顶配高出15.82万,差不多又够买辆零跑C11豪华版了,而如果选择增配100kWh电池包,那蔚来ES6的顶配都能摸到50万了。因此从价格层面来看,零跑C11并不需要担心蔚来ES6,真正需要注意的是奇瑞蚂蚁等车型。

尺寸

零跑C11的车身长宽高分别为4750/1905/1650mm,这个尺寸其实在同级别市场中并不显眼,甚至有些“瘦小”,与之相比蔚来ES6就更大一些,4850mm长、1965mm宽以及1758mm高让ES6更有中型SUV的范儿。

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但如果要说到轴距,零跑C11凭借其2930mm的表现,不仅能赢蔚来ES6,更能超过很多同级别对手。而这一空间上的优势,恐怕将成为零跑C11脱颖而出的关键。这就好比一个武林高手,并不需要长得人高马大,只要有深厚内力和高超的武功,也有机会顶天立地,傲视群雄。

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动力&配置

如果将轴距比作内功的话,那么动力和配置就应当是武功了。而零跑C11和蔚来ES6这两位的武功修为究竟如何呢?下面我们逐一为大家做对比。

首先是动力方面,由于目前还没有机会试驾体验零跑C11,所以我们只能先通过参数进行比较了。零跑C11共有两种动力版本,其中豪华版和尊享版采用后置后驱的永磁同步电机进行驱动,电机最大功率200kW,峰值扭矩360Nm;而顶配性能版采用四驱双电机形式,前后电机最大功率和峰值扭矩同样是200kW和360Nm,综合功率400kW,峰值扭矩能达到720Nm。

而在电池包的选择上,零跑C11豪华版装配的是76.6kWh容量的电池,尊享版和性能版则是90kWh电池。续航方面,豪华版NEDC续航里程为480km,而尊享版能达到600km,是三个版本中续航最长的,而顶配性能版续航可以达到550km。

再来看看蔚来ES6,其全系均采用四驱双电机系统,其中运动版前后电机最大功率均为160kW,综合最大功率320kW,峰值扭矩610Nm;而性能版和签名版均搭载了最大功率分别为160kW和240kW的前后电机,综合最大功率为400kW,峰值扭矩达到725Nm。

在电池包方面,蔚来ES6目前有70kWh和100kWh两个电池包版本可选,其中选购100kWh电池包需额外花费5.8万元。续航方面,运动版和性能版蔚来ES6的NEDC续航能达到600km,而签名版能达到610km。

从动力和续航参数来看,蔚来ES6比零跑C11略胜一筹,但这也是在更高售价及更长充电时间的基础上获得的优势。而如果将零跑C11放到同价位的纯电中型SUV市场中比较的话,还是很有竞争力的。

配置方面,由于目前零跑C11尚处于预售阶段,每个版本的具体配置还没有确定,因此我们暂且将零跑C11能搭载的所有配置视为全系标配,然后和蔚来ES6顶配签名版进行对比。

首先来看智能驾驶系统,通过下图可以看到,零跑C11为Leap Pilot系统匹配了28个传感装置,其中人脸识别摄像头和盲区摄像头是蔚来ES6不具备的,也决定了两款车型在驾驶辅助能力上的差异。

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差异就是车辆对周围盲区监测的覆盖能力,其中零跑C11通过盲区摄像头能够对车辆前、后方的道路进行监测,降低在路口、停车位等狭小环境中行车的安全隐患和碰撞风险。而蔚来ES6全系并没有此功能,虽然其也有全景影像和后置感应器,但效率肯定不及零跑C11身上专门负责此项工作的盲区感应装置。因此在这方面,零跑C11更优。

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然后是智能交互和舒适配置上,我们能够看到零跑C11在显示屏、人脸识别系统方面表现更好,能让用户有更新奇的体验。而在舒适度和人性化配置上,蔚来ES6更强一些。整体来看,两款车在智能配置上各有所长,能力相差无几。但价格优势仍然让零跑C11略占上风。

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通过上面的几项对比,零跑C11在轴距以及驾驶辅助方面要比蔚来ES6更好,而在动力和人性化配置方面则略显不足,可以说单从两款车型本身的品质来说,二者不相上下,打个平手。但除此以外,蔚来ES6还有用户服务这一“武林绝学”,而零跑C11则拥有价格“大招”,接下来就要看消费者更愿意为谁买单了。

另外通过这次对比,我们发现零跑C11还面临很多同价位对手的挑战,接下来我们还将陆续做一些对比,敬请期待。

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